ИИ-агент для заказов манипулятора и автокрана: как отвечает

Кто отвечает, пока водитель в кабине

Заявки на технику приходят когда угодно: в семь утра, в выходной, посреди смены. Ответить через два часа — значит отдать заказ соседу. ИИ-агент в Haivis собирается на доске из блоков, без кода: вы задаёте, о чём он спрашивает и чем отвечает, а содержание он берёт из базы знаний. Его задача — не продать, а снять вводные и не потерять человека до того, как освободится диспетчер.

Сценарий: «Нужен манипулятор завтра»

1. Здоровается и спрашивает про груз. Что поднимаем, сколько весит, какие габариты. Без этого дальше говорить не о чем.
2. Выясняет площадку. Адрес погрузки и адрес выгрузки, есть ли подъезд для машины, куда встать на выносные опоры, нет ли проводов и деревьев над точкой.
3. Уточняет дату и время подачи и примерно, сколько часов работы ожидается.
4. Спрашивает, кто встречает на объекте и нужен ли пропуск на территорию — про пропуск вспоминают в последний момент и срывают подачу.
5. Складывает ответы в карточку сделки и передаёт диспетчеру вопрос по существу: свободна ли машина под этот вес и вылет на нужную дату.
6. Честно держит паузу. Пишет, что машину и условия подтвердит диспетчер, и называет, когда ждать ответа. Никаких «всё будет, не переживайте».

Если человек уже заказывал, агент видит историю сделок и не переспрашивает то, что известно, — как копится эта история, описано на странице про базу клиентов.

Что агенту говорить нельзя

• Называть окончательную цену смены до того, как известны вес, вылет и адрес. Минималка, подача, переезд между точками, ночное время — всё это меняет счёт. Диапазон допустим только если он дословно записан в базе знаний.
• Подтверждать, что техника поднимет груз. Грузоподъёмность на вылете считается по таблице крана, а не в переписке. Агент собирает цифры, а решение «берём — не берём» принимает человек.
• Обещать конкретную машину и время подачи, пока диспетчер не сверился с графиком. Обещанный и не приехавший кран — самая дорогая ошибка в этой работе.
• Давать заключения по безопасности. Схема строповки, ППР, работа рядом с ЛЭП, допустимая нагрузка на перекрытие, крышку люка или газон — не тема для бота.
• Соглашаться на «поднимите чуть больше нормы» или «стропальщика не надо, мы сами». Такие просьбы агент фиксирует и передаёт человеку, а не улаживает.

Когда обязателен человек

Нестандартный груз или стеснённые условия — двор, провода, работа через здание. Аварийная подача ночью или на сегодня. Любой разговор про деньги дальше стандартных условий: отсрочка, договор с НДС, скидка на серию смен. И, конечно, рекламации — повреждение груза, простой машины, спор по количеству часов. Здесь важно, чтобы человек подключился к тому же диалогу, а не начинал переписку с нуля: все каналы сходятся в одно окно.

Что подготовить в базе знаний

• парк техники: грузоподъёмность крана, длина стрелы, размеры и грузоподъёмность борта;
• что не берёте в работу — категории грузов и условия, при которых отказываете;
• зона выезда и как считается подача до объекта;
• порядок работы: минимальная смена, что в неё входит, кто обеспечивает стропальщика и такелаж;
• документы: работаете ли с НДС, как выставляется счёт и когда подписывается акт;
• готовые ответы на частое: сколько ждать подачу, нужен ли пропуск, что делать, если места на площадке мало.

Чем конкретнее эти тексты, тем меньше агент импровизирует. Пустая база знаний — это не «агент сам разберётся», это агент, который вежливо говорит ни о чём. Куда потом попадают собранные им данные, показано в разборе воронки заказов.