Автозапчасти: запросы из Авито и мессенджеров в одном окне
В запчастях побеждает скорость: клиент пишет в пять магазинов подряд и покупает у того, кто ответил первым и точно. При этом поток запросов однотипный и большой — и когда он размазан по трём мессенджерам и площадке, часть просто теряется.
Что ломается
- Запрос с Авито прочитан через два часа — деталь уже купили.
- Менеджер отвечает из личного WhatsApp: в отпуске его клиенты недоступны.
- Автосервис-партнёр пишет «как обычно», а условия помнит один сотрудник.
- Клиент прислал фото детали и VIN, файлы остались в чужом чате.
Каналы и их роль
| Канал | Что через него идёт |
|---|---|
| Авито | Основной поток розничных запросов |
| Фото деталей и VIN, согласование, доставка | |
| Telegram | Автосервисы, оптовые клиенты, поставщики |
| MAX | Российский мессенджер, растущая доля аудитории |
Первые 14 дней бесплатно: подключите свои каналы и посмотрите на живой переписке.
Что нужно для подключения
Авито — ключи разработчика clientId, clientSecret, userId из кабинета developers.avito.ru; коннектор и подписка поднимаются автоматически, воронка выбирается в настройках канала. Telegram — бот по токену или личный аккаунт с явным подтверждением риска ограничений.
Что меняется
- Видно все необработанные запросы — в этой нише это прямые деньги.
- VIN и фото хранятся в сделке: при повторном обращении подбор не нужен заново.
- Оптовые клиенты не привязаны к личному телефону менеджера.
- Ночные запросы принимает ИИ-агент и собирает данные для подбора.
Чего ждать не стоит
- Это не каталог подбора и не связь с базами поставщиков.
- Площадки меняют правила и ограничения API.
- Массовых рассылок по базе нет.
Каналы на этапе запуска подключаются без доплаты, подписка — 1 490 ₽ в месяц с первым пользователем и 390 ₽ за каждого следующего. Как это укладывается в обработку заказов — CRM для автозапчастей.
Частые вопросы
Да, каждый отдельным каналом.
Да, в сделке вместе с перепиской.
Разными воронками или полем типа клиента.
На этапе запуска — без доплаты.